王老撸 30万级豪车市集 享界S9掀了德系三巨头桌子
3月20日王老撸，在鸿蒙智行新品发布会上，享界S9增程版预售风雅开启。
中国的汽车市集最不缺的就是新车，但绝大部分新车的真谛真谛上限留步于细分市集层面，很少能有一款车，能像享界S9增程版这么，领有影响总计这个词行业的颠覆性力量。
追溯当年二十年，中国汽车工业史展现了一轮从“奴隶”到“追逐”的昂然史诗。从最初在低端市集清贫求生，到如今凭借电动化、智能化波澜叩开豪华车市集的大门，中国品牌的每一步都充满挑战与机遇。
在这一程度中，鸿蒙智行旗下的享界S9，以“全景闪耀旗舰轿车”的身份，依然显透露改写豪华轿车市集章程的巨大后劲。而享界S9行将上市的增程版车型，凭借补能无惊险与六大新升级，更是将进一步加快豪华车市集这一“重构”与“颠覆”的程度。
享界S9砸碎“寥寂”的样式
豪华轿车市集历来是外资品牌的“后花坛”，5系、A6L、E级这么的一线豪华品牌经典车型，长年占据40万级以上市集的皆备主导地位，即便其他老牌二线豪华品牌，也只可在夹缝中求生涯。
但是，这一局势在2024年被透顶龙套——享界S9纯电版以“集结7个月蝉联40万以上豪华纯电轿车销冠”的成绩，宣告了中国品牌初度在豪华轿车领域的全面解围。
四肢鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界S9纯电版首发华为ADS 3.0高阶智驾系统、搭载HarmonyOS 智能座舱，将科技感与交互体验深度和会。
行将在4月上市的增程版车型，更以“十亿插足、六大升级”的风格，将续航惊险透顶扫入历史尘埃——CLTC空洞续航1355km、纯电续航365km的硬核参数，让传统豪华品牌引以为傲的燃油车技能格不相入。
豪华轿车市集的迫切性和安身难度有多高？
豪华轿车市集是品牌价值的“试金石”。一方面，这一市集用户对品牌历史、产物品性、事业体验的条款近乎暴戾；另一方面，其市集畛域巨大且利润丰厚，是撑捏豪华品牌捏续创新的中枢救济。
但是，外资品牌长达数十年的把持，使得市集样式固化，阔绰者弥远方于“没得选”的被迫景色。
现在，传统豪华品牌的市集根基依然深厚。以5系、A6L、E级为代表的燃油豪华轿车，2024年在中国市集仍孝顺了超40万辆的销量，其中5系累计销量为8.88万辆，E级累计销量为14.55万辆，A6L为17.63辆，三者共计占据40万级以上豪华轿车市集近70%的份额。这一数据印证了豪华轿车四肢品牌“雅瞻念工程”和利润中枢的地位。
但是，销量的坚挺背后遁入危境。以价换量成为传统豪华品牌督察市集份额的无奈接收。凭证汽车之家终局成交价统计，2024年以来，A6L终局起售价已下探至32万元，驰骋E级优惠后初学价约35万元，良马5系部分地区的裸车价以至跌破30万大关。
调教小说价钱体系的松动，透露出传统品牌对“品牌光环”的高度依赖。与此同期，第三方评测机构实测数据自满，56E的智能化建树却显透露彰着短板，A6L的MMI车机系统仍以物理按键为主，5系的iDrive 8.0系统仅支捏L2级扶助驾驶，E级的MBUX语音交互反映速率落背面部新势力车型。
如若说纯电版享界S9的责任是撕开市集缺口，那么增程版的计算则是透顶颠覆传统豪华轿车的价值体系。预售31.8万元起的订价策略，径直锁定5系、A6L、驰骋E级。
通过华为雪鸮智能增程系统，既保留纯电驾驶的静谧性，又透顶摈斥续航惊险；通过4颗激光雷达与HUAWEI ADS 3.3智驾系统，吉吉影音欧美性爱竣事“寰宇都能开”的全场景智能驾驶体验。这些突破，让享界S9不仅成为“30万级最强科技豪华轿车”，更再行界说了智能期间的豪华标杆。
初学即标配Nappa真皮座椅、4颗激光雷达，以及行业首发的“六合迎宾灯效”与“隔空召唤”功能。这种“越级打击”的背后，是华为与北汽“ALL IN享界”的决心——十亿研发插足、六大技能升级王老撸，不仅让产物力全面碾压同级竞品，更通过鸿蒙生态的互联互通，构建起“东谈主-车-生活”的全场景智能体验。
初学局靠价钱战，高端局靠价值战
在燃油车期间，豪华品牌的总揽力斥地在发动机技能、底盘调校与品牌积淀之上。V6、V8发动机的轰鸣声，曾是身份与地位的标记。
但是，电动化与智能化的双重立异，让传统标尺透顶失效——电动机的瞬时扭矩让零百加快寂静突破4秒，智能座舱带来了愈加流通的交互体验，激光雷达与AI算法的结合则让驾驶安全进入全新期间。
享界S9增程版恰是这一变革的集大成者。其搭载的华为雪鸮智能增程系统，不仅快乐且让用车费本更低，华为ADS 3.3寰宇都好开，寰宇宽心开，让智驾守护东谈主驾安全这些技能突破，让传统豪华品牌苦心筹谋的技能壁垒一忽儿坍塌。
颠覆豪华车市集的逻辑，跟颠覆公共化市集的不太同样。
在20万级市集，中国品牌凭借“堆料+廉价”的性价比策略，已得胜撼动合股品牌的地位。但30万级以上市集的用户，对价钱的敏锐度权贵裁减，他们更垂青品牌调性、技能最初性与体验专有性。
享界S9的颠覆逻辑，碰巧在于以“科技豪华”重构价值标尺。
产物层面：鸿蒙智行斥地以智能化为中枢的“科技豪华”新标尺——4颗激光雷达、HarmonyOS 智能座舱，构建起远超BBA的硬核建树；后排零重力座椅、车内巨幕投影，将典礼感与实用性好意思满和会；鸿蒙系统与华为终局斥地的无缝互联，让车从“出行器用”进化为“第三生活空间”。
这种“降维打击”不仅让传统豪华品牌难以违犯，更再行界说了用户对“豪华”的见解。
当年几年，中国品牌在豪华车市集的尝试大多聚焦于单项突破：有的强调“赛谈级操控”，有的主打“管家式事业”，还有的以“雪柜彩电大沙发”诱骗眼球。但这些策略不时满目疮痍，难以造成体系化竞争力。
鸿蒙智行的得胜，源于其对“科技豪华”的全面诠释。
以享界S9增程版为例，其六大升级袒护外不雅、交互、座舱、驾控、续航与智驾，每一项都直击用户痛点：交互升级：首发隔空召唤功能，用户可通过手势法例车辆泊入极窄车位；座舱升级：后排搭载零重力座椅与专属通知屏，配合内行级香氛系统；智驾升级：4颗激光雷达+全向立体感知系统，竣事360度无死角安全驻防……
这种“万能型选手”的定位，让享界S9不仅成为传统豪华轿车的替代品，更是智能出行期间的标杆产物。
品牌层面：传统豪华品牌的护城河，很大程度上斥地在“品牌信仰”之上。即即是电动化波澜席卷全球的今天，传统豪华品牌仍试图通过传统产物上“作念加法”来督察既有上风。
但用户需求早已悄然变化——从对机械性能的单一追求，转向对智能科技、心计价值、可捏续出行的空洞考量。J.D.Power调研自满，30岁以下豪华车潜在用户中，62%合计“智能科技建树”是购车决策的紧要身分，而仅有28%将“品牌历史”列为要道考量。
享界S9增程版用品牌心理价值，将消解传统豪华品牌的形象价值。享界S9增程版带来三大首发：首发六合迎宾灯效、首发交互式迎宾光毯、首发隔空召唤，搭载星闪数字钥匙，尊爽脆下车，豪华科技典礼感拉满，再加上空间的具备有余高深性，好意思满契合高端阔绰东谈主群的用车需求。
需要指出的是，华为的科技光环为享界注入“高端基因”。四肢中国最最初的科技公司之一，华为几十年来在各个领域的得胜依然使自身拥丰足的品牌价值和极强的品牌影响力。
此外，鸿蒙智行通过OTA捏续升级功能，让用户感知到“常用常新”的价值；华为手机、腕表、智能家居与享界S9的无缝互联，构建起专有的“鸿蒙生活面容”。
当用户发现，一台享界S9不仅能提供越过BBA的驾乘体验，还能与我方的生活场景深度绑定，以及带来一系列心理价值，传统豪华品牌的“Logo溢价”便显得惨白无力。
鸿蒙智行颠覆行业不是巧合
享界S9不是“一个东谈主在交往”。鸿蒙智行的得胜，绝非单一车型的巧合爆发，而是“四界矩阵”协同发力的服从。这种多线布局的策略，不仅袒护了从30万到80万元的全价钱带，更在SUV、轿车等细分市集造成协力。
3月20日，在鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处罚决策BU董事长余承东晓谕，法例3月19日，鸿蒙智行已累计竣事请托68万台车。这种“量价并举”的态势，诠释了中国品牌完全有才气在高端市集竣事“既要畛域，又要利润”的良性轮回。
鸿蒙智行的中枢竞争力，源于华为“技能赋能”。华为将30年ICT技能蕴蓄、10年阔绰者业务告戒倾注到汽车领域，从芯片、算法到生态构建，造成了一条难以复制的技能链路。
2024年4月，华为方面曾表示，自2019年华为智能汽车处罚决策BU造就以来，累计研发插足高出300亿元，研发东谈主员达7000东谈主。这种“不计资本”的插足，换来了ADS智驾系统、鸿蒙座舱、DriveONE电驱等中枢技能的全栈自研才气。
鸿蒙智行的四面着花，也收成于华为与干系车企的深度协作，享界、智界、问界、尊界的背后，区分是北汽、奇瑞、赛力斯、江淮凭借造就的制造体系与供应链照顾，将华为的前沿技能快速量产落地。
从享界来看，2024年8月，北汽集团董事长张建勇曾默示：“咱们所以中枢策略、第一优先策略的高度，会聚了北汽整车研发、出产、零部件、事业买卖等全产业链总计上风资源，‘all in享界’。”2025年3月，北汽蓝谷董事长张国富也默示：“享界是第一优先级。”
华为与干系车企的协作不啻指向产物自己，也指向用户理念层面。华为秉捏以“客户为中心”的价值不雅，而如今国内车企享界S9让汽车行业看到了智能化期间的“用户念念维”应该长什么样。
3月21日，享界S9发布产物公告称，咱们将为纯电车主提供可选的原厂硬件升级决策，同期将不竭OTA升级软件特色。
当传统豪华品牌仍在用“三年免费珍摄”和“专属销售参谋人”维系用户时，以享界S9为代表的中国智能豪华汽车已通过OTA的捏续进化、场景化的紧密温雅，以及用户共创的生态合并，再行界说了“用户念念维”的内涵——每一台车都能与用户共同成长，让每一次升级都成为品牌与用户的深情对话。
中国豪华车的“觉悟年代”
在近日的鸿蒙智行新品发布会上，余承东默示，享界S9增程版将开启“全民豪车期间”。
这句话预报了中国汽车工业的下一个得胜点——当享界S9增程版以“30万级最强科技豪华轿车”的姿态站在豪华车市集的金字塔之巅，它承载的不仅是一台车的责任王老撸，更是一个期间对“中国智造”的期待与信心。当传统外资豪华品牌的Logo不再自带光环，这场颠覆战的终局约略早已注定。